اسٹیل اسٹرینڈ ٹیسٹر کی بحالی

1. اہم جائزہ

جی ڈبلیو ای سیریز مائکرو کمپیوٹر کنٹرول یونیورسل ٹیسٹنگ مشین مائکرو کمپیوٹر کنٹرول الیکٹرو ہائیڈرولک سروو والو لوڈنگ اور دستی ہائیڈرولک لوڈنگ کو اپناتی ہے ، اور مرکزی جسم اور کنٹرول فریم الگ ہوجاتے ہیں۔ اس میں آسان آپریشن ، مستحکم اور قابل اعتماد کام ، اعلی ٹیسٹ کی درستگی اور مستحکم فورس کی خصوصیات ہیں ، اور یہ دھاتوں ، سیمنٹ ، کنکریٹ ، پلاسٹک اور دیگر مواد کے تناؤ ، کمپریشن ، موڑنے اور قینچ ٹیسٹ کے لئے موزوں ہے۔

اس سامان کو انسٹال کرنے اور استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے جو مندرجہ ذیل شرائط کو پورا کرتی ہے۔

a. صاف ، خشک ، کوئی کمپن نہیں ، اور جانچ اور بحالی (.0.7m) کے لئے جگہ موجود ہے۔

بی۔ کمرے کا درجہ حرارت 10 ℃ -35 ℃ ہے۔

مصنوعات کی وضاحتیں اور اہم تکنیکی اشارے منسلک جدول میں دکھائے گئے ہیں۔

2. میزبان ڈھانچے کا اصول

2.1 مکینیکل ڈھانچے کے اصول

اس سامان کا بنیادی حصہ اونچائی سے ایڈجسٹ سپورٹ فریم پر مشتمل ہے [مشین بیس ، ایک سکرو اور چلتے ہوئے کراسبیم (لوئر جبڑے کی نشست)) اور ایک ورکنگ فریم [ورکنگ آئل سلنڈر ، پسٹن ، پلاٹین ، بریکٹ اور اپر کراسبیم (اپر جب کی نشست)) پر مشتمل ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ: ہائی پریشر آئل پمپ ورکنگ آئل سلنڈر کو تیل فراہم کرتا ہے ، اور پسٹن حرکت کرتا ہے ، پلاٹین اور اوپری بیم (اوپری جبڑے کی نشست) کو اوپر کی طرف دھکیلتا ہے ، اور نمونے کے تناؤ یا کمپریشن ٹیسٹ کرتا ہے۔ ٹینسائل ٹیسٹ اوپری بیم اور مین مشین کے چلتے ہوئے بیم کے درمیان انجام دیا جاتا ہے ، اور کمپریشن ٹیسٹ مین مشین کے پلاٹ اور مین مشین کے چلتے ہوئے بیم کے درمیان انجام دیا جاتا ہے۔ ٹیسٹ کی جگہ کی ایڈجسٹمنٹ ڈرائیونگ میکانزم (لفٹنگ موٹر ، اسپرکیٹ ، چین ، وغیرہ) کو چلا کر بیک وقت گھومنے کے لئے ڈبل پیچ چلا کر حاصل کی جاتی ہے۔

2.2 بجلی کے اصول

اس سامان میں تین فیز 380V اور 50Hz AC بجلی کی فراہمی کا استعمال کیا گیا ہے۔ مین سرکٹ میں آئل پمپ موٹر اور لفٹ موٹر شامل ہے۔ ضرورت سے زیادہ موجودہ کو روکنے کے لئے بالترتیب ایک فیوز مین سرکٹ اور کنٹرول سرکٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ ایک تھرمل ریلے بھی موٹر کے اوورلوڈنگ کو روکنے کے لئے آئل پمپ موٹر اور لفٹ موٹر کے سامنے سیریز میں منسلک ہوتا ہے۔

3. تنصیب

3.1 ان باکسنگ اور قبولیت

آپ کے ان باکس کے بعد ، براہ کرم آرڈر کے معاہدے اور پیکنگ لسٹ کی بنیاد پر سامان اور لوازمات کی مقدار چیک کریں اور چیک کریں کہ آیا یہ مکمل ہے یا نہیں۔ اگر آپ کو کوئی کمی یا نقصان ملتا ہے تو ، براہ کرم بروقت ہینڈل کرنے کے لئے جلد سے جلد کمپنی کو مطلع کریں۔

3.2 تنصیب سے پہلے تیاری

ٹیسٹ مشین کو ایک کمرے میں نصب کیا جانا چاہئے جس میں صاف ، خشک ، کوئی کمپن اور کمرے کا درجہ حرارت 10 ℃ -35 ℃ کے درمیان نہیں ہے۔ جانچ اور دیکھ بھال کے ل Test ٹیسٹ مشین کے ارد گرد کافی جگہ (≥0.7m) چھوڑنا چاہئے۔

ٹیسٹ مشین کا مرکزی جسم اور کنٹرول کابینہ کنکریٹ فاؤنڈیشن پر انسٹال ہونا چاہئے۔ فاؤنڈیشن کا سائز ظاہری شکل اور فاؤنڈیشن کے نقشے پر مبنی ہے ، اور فاؤنڈیشن کے اوپری طیارے کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے بیس سکرو اور دیگر تار کی تنصیب کے پائپ چھوڑ دیئے گئے ہیں۔

3.3 ٹیسٹ مشین کی تنصیب کی درستگی کی ابتدائی اصلاح

ابتدائی جسم کی اصلاح: ایک فریم لیول کا استعمال کریں یا ایک دوسرے کے لئے دو سمتوں میں کالم کی کھڑے کو درست کرنے کے لئے آلات میں تار ہتھوڑا لیں ، اور جسم کے نیچے چھوٹے لوہے کی چادریں داخل کرکے اسے ایڈجسٹ کریں۔ اینکر سکرو کو لٹکا دیں۔

ہر پاؤں کے پیچ کو مستحکم کرنے ، ٹیسٹر اور زمین کے مابین خلا کو پُر کرنے اور ایک ہفتہ تک برقرار رکھنے کے لئے سیمنٹ مارٹر کا استعمال کریں۔

3.4 ہائیڈرولک سسٹم کا کنکشن

a. ہر حصے میں بنڈلوں کو ہٹا دیں اور تیل کے پائپ کے اندرونی حصے کو صاف مٹی کے تیل سے صاف کریں۔

بی۔ چیک کریں کہ آیا مشترکہ میں گاسکیٹ مکمل ہے یا نہیں۔ اگر نقل و حمل کی وجوہات کی بناء پر اسے نقصان پہنچا ہے تو ، ہائی پریشر کے دوران تیل کے رساو کو روکنے کے لئے اس مشین میں شامل نئی گسکیٹ کا استعمال کریں۔

c تیل کے ہر پائپ کو مربوط کرنے کے لئے مناسب رنچ کا استعمال کریں۔

ڈی۔ یہ سامان عام طور پر N68 اینٹی ویئر ہائیڈرولک تیل کا استعمال کرتا ہے۔ جب محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، صورتحال کے مطابق واسکاسیٹی کو بڑھانے کے لئے N100 ہائیڈرولک تیل شامل کیا جاتا ہے۔

3.5 بجلی کی تنصیب

اس سامان کی بجلی کی فراہمی کا وولٹیج تین مراحل میں 380V ہے ، اور سامان کو گراؤنڈ کرنا ضروری ہے۔ مرکزی جسم اور کنٹرول کابینہ کے مابین بجلی کا کنکشن پلگ سے بنا ہوا ہے۔ طاقت سے پہلے ، کنٹرول کابینہ کا لوہے کا دروازہ کھولیں تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ آیا یہ تمام رابطوں میں گر رہا ہے ، چاہے فیوز ڈھیلا ہو ، اور بجلی کے خانے میں دھول اور ملبے کو ہٹا دیں۔ اس بات کی تصدیق کرنے کے بعد کہ سامان بجلی کی فراہمی کی لائن سے منسلک ہوچکا ہے ، بٹن پر دکھائے گئے متن سے ملنے کے لئے کنٹرول کاؤنٹر پینل پر "پاور" کے تحت جبڑے کی نشست کی لفٹنگ ایکشن دبائیں۔ اگر اس کے برعکس سچ ہے تو ، کسی بھی دو مرحلے کی لائنوں کو تبدیل کریں۔ آئل فیڈ والو کو کھولیں اور پسٹن اٹھائیں ، مرکزی کالم پر حکمران سے رجوع کریں تاکہ یہ معلوم کیا جاسکے کہ پسٹن اسٹروک حد سوئچ نافذ ہے یا نہیں۔ اس کے بعد کام کرنے والے پسٹن کو تھوڑا سا بڑھانے کے بعد آئل فیڈ والو کو بند کریں۔

3.6 ڈیبگنگ

3.6.1 آئل پمپ شروع کریں اور بار بار پسٹن اٹھائیں۔ تیل کے سلنڈر اور تیل کے پائپوں میں ہوا کو ختم کریں۔ یہ مشاہدہ کیا جاسکتا ہے کہ واپسی کا تیل مستقل اور مستحکم ہے۔

اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ پریشر ٹیسٹ کے دوران پوائنٹر کسی خاص حد میں جمود کا شکار ہے تو ، مندرجہ ذیل آپریشنز انجام دیں:

a. رینج کو منتخب کریں ، کام کرنے والے دباؤ کو نصف حد تک ایڈجسٹ کریں اور مستحکم کریں۔

بی۔ کنٹرول کابینہ کا لوہے کا دروازہ کھولیں ، تیل کی فراہمی کے والو کے بیرونی دائرے کے دائیں جانب راستہ تار گھمائیں ، اور پھر اسے واپس گھمائیں۔

*سی. جب مذکورہ بالا کارروائیوں کو انجام دیتے ہو تو ، آپ کو اس پر توجہ دینی ہوگی: ① ورکنگ پریشر زیادہ زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔ force فورس ہلکی اور سست ہونی چاہئے جب راستہ کے تار کو مسدود اور گھمایا جاتا ہے ، اور محتاط رہیں کہ اسے توڑ نہ دیں۔

3.6.2 ٹیسٹ ڈرائیو

a. دونوں اطراف کو ٹھنڈک موڑنے والی مدد کو یکساں طور پر کھینچیں ، اور جب کراس بیم کو اوپر اور نیچے منتقل کرتے ہو تو اسے ہاتھ نہ لگائیں۔

بی۔ ٹیبل پلیٹ پر کروی لوئر پریسنگ پلیٹ انسٹال کریں ، لفٹ اور کراس بیم کو منتقل کریں تاکہ اوپری اور نچلے دبانے والی پلیٹیں تقریبا 20 ملی میٹر کے فاصلے پر ہوں۔

c مکمل رینج منتخب کریں ، آئل پمپ شروع کریں ، تیل کی واپسی والو کو بند کریں ، پلیٹ میں اضافہ کرنے کے لئے تیل کی فراہمی کے والو کو کھولیں ، اور آہستہ آہستہ دباؤ کو 80 ٪ حد تک بڑھا دیں۔

ڈی۔ صفر ریٹرن کی غلطی کو چیک کریں اور چیک کریں کہ آیا تیل کے ہر پائپ مشترکہ میں تیل کا کوئی رساو ہے یا نہیں۔

ای. اگر تیل کی رساو ہے تو ، فورس کو اتارنے کے بعد کنیکٹر کو سخت کریں۔

4. آپریشن

4.1 پوری مشین کے آپریشن کو کنٹرول کابینہ کی پیمائش اور کنٹرول سسٹم کے ساتھ مل کر استعمال کرنا چاہئے ، تفصیلات کے لئے 6 دیکھیں

4.2 روزانہ کی بحالی

4.2.1 ٹیسٹ مشین کے تمام حصوں کو کثرت سے صاف کرنا چاہئے۔ زنگ کو روکنے کے لئے دوبارہ صاف کرنے کے لئے انجن کے تیل کی تھوڑی مقدار میں کپاس کے سوت کا اطلاق کریں۔ بارش کے موسم میں مسح کرنے پر دھیان دیں۔ جب استعمال میں نہ ہوں تو ، دھول کو حملہ کرنے سے روکنے کے لئے دھول کے احاطہ سے ڈھانپیں۔

4.2.2 کنٹرول کابینہ پر موجود تمام شٹروں کو نہیں کھولا جانا چاہئے اور اس کو داخلہ میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے رکھنا چاہئے ، جس سے پیمائش کے طریقہ کار کی حساسیت کو متاثر کیا جائے۔

4.2.3 طویل مدتی بار بار استعمال تیل کی کمی یا خرابی کا باعث بن سکتا ہے۔ استعمال کی صورتحال کے مطابق تیل کے حجم کو ہر 1-3 ماہ میں چیک کیا جانا چاہئے۔ سامان کو 15 منٹ کے لئے روکنے کے بعد ، کنٹرول کابینہ کے بائیں جانب تیل کی کھڑکی کا مشاہدہ کریں۔ اگر تیل کی سطح تیل کی کھڑکی سے کم ہے تو ، تیل کی کھڑکی کے وسط میں ایک ہی ہائیڈرولک تیل شامل کریں۔ اگر تیل خراب ہوچکا ہے تو ، نیا ہائیڈرولک تیل تبدیل کرنا ضروری ہے۔

4.2.4 ٹینسائل توڑنے والے ٹیسٹوں کے ل this اس سامان کا بار بار استعمال سے کچھ فاسٹنرز ڈھیلے ہوجاتے ہیں۔ مندرجہ ذیل علاقوں کی کثرت سے جانچ کی جانی چاہئے:

a. یہاں دو (مجموعی طور پر 8 ٹکڑے ٹکڑے) ہیں ایل بلاک دبانے والی پلیٹیں سامنے اور اوپری بیم کے پیچھے اور چلتی بیم (جو جبڑے کلیمپنگ پلیٹ کے لئے رہنما کے طور پر کام کرتی ہیں) ، ہر دبانے والی پلیٹ 2 پیچ کے ساتھ طے کی جاتی ہے۔

بی۔ کراسبیم کے دونوں سروں پر 6 پیچ منتقل کریں۔

c ہر 6 ماہ بعد سکرو ڈرائیو چین کی سختی کو چیک کریں ، اور اس کے مطابق سخت پہیے کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں (مرکزی جسم کے نچلے باڑ کے بعد اسے ہٹانے کی ضرورت ہے) ؛

ڈی۔ سال میں ایک بار آئل پمپ ٹرانسمیشن بیلٹ کی سختی کو چیک کریں اور اسی طرح کی ایڈجسٹمنٹ کریں (کنٹرول کابینہ کے نچلے والو کو کھولنے کے بعد کیا جاسکتا ہے)۔

4.2.5 ماحولیاتی حالات اور استعمال کی تعدد کے مطابق ، ہر 3 سے 6 ماہ بعد درج ذیل حصوں کو چکنا کریں:

a. سکرو کے مشترکہ اور اڈے کو نمبر 100 کے تیل کے ساتھ چکنا کیا جاتا ہے۔

بی۔ سکرو ڈرائیو چین مکھن کے ساتھ چکنا ہے۔

c سکرو کا سکرو حصہ مکھن یا مولیبڈینم ڈسلفائڈ کے ساتھ صاف اور چکنا رہتا ہے۔

اے بی کے دونوں مقامات کی چکنا کرنے کے لئے مرکزی جسم کے نچلے باڑ کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

4.2.6 اوپری کراس بیم اور چلتی کراس بیم پر جبڑے لگانے کے لئے دو جبڑے کے کلیمپ ہیں۔ وہ اس مشین کے اہم حصے ہیں۔ جبڑے کے کلیمپوں اور بیم کے مابین رابطے کی سطحوں پر ملبہ استعمال کی صورتحال کے مطابق کثرت سے ہٹا دیا جانا چاہئے تاکہ رابطے کی سطح کو مارنے سے بچا جاسکے۔ طریقہ یہ ہے کہ: چلتے ہوئے بیم کے ایک طرف پریس پلیٹ کو ہٹا دیں ، جبڑے کے کلیمپ کو نکالیں ، جبڑے کے کلیمپ اور بیم کے رابطے کی سطحوں کو صاف کرنے کے لئے آئل رگ کا استعمال کریں ، مکھن اور گریفائٹ مخلوط چکنائی کی مناسب مقدار کا اطلاق کریں ، جبڑے کے کلیمپ کو تبدیل کریں اور پریس پلیٹ کے فکسنگ پیچ کو سخت کریں۔