اسٹیل اسٹرینڈ ٹیسٹر کی سادہ بحالی

6.1.2.1 ہارڈ ویئر کی تشکیل ، تیل کا ماخذ میزبان
6.2 روزانہ کی بحالی
6.2.1 ٹیسٹ مشین کے تمام حصوں کو کثرت سے صاف کرنا چاہئے۔ زنگ کو روکنے کے لئے دوبارہ صاف کرنے کے لئے انجن کے تیل کی تھوڑی مقدار میں کپاس کے سوت کا اطلاق کریں۔ بارش کے موسم میں مسح کرنے پر دھیان دیں۔ جب استعمال میں نہ ہوں تو ، دھول کو حملہ کرنے سے روکنے کے لئے دھول کے احاطہ سے ڈھانپیں۔
6.2.2 کنٹرول کابینہ پر موجود تمام شٹروں کو نہیں کھولا جانا چاہئے اور اسے داخلہ میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے رکھنا چاہئے ، جس سے پیمائش کے طریقہ کار کی حساسیت کو متاثر کیا جائے۔
6.2.3 طویل مدتی بار بار استعمال تیل کی کمی یا خرابی کا باعث بن سکتا ہے۔ استعمال کی صورتحال کے مطابق ہر 1-3 ماہ بعد تیل کی مقدار کی جانچ کی جانی چاہئے۔ سامان کو 15 منٹ کے لئے روکنے کے بعد ، کنٹرول کابینہ کے بائیں جانب تیل کی کھڑکی کا مشاہدہ کریں۔ اگر تیل کی سطح تیل کی کھڑکی سے کم ہے تو ، تیل کی کھڑکی کے وسط میں ایک ہی ہائیڈرولک تیل شامل کریں۔ اگر تیل خراب ہوچکا ہے تو ، نیا ہائیڈرولک تیل تبدیل کرنا ضروری ہے۔
6.2.4 ٹینسائل توڑنے والے ٹیسٹوں کے ل this اس آلات کا بار بار استعمال سے کچھ فاسٹنرز ڈھیلے ہوجاتے ہیں۔ مندرجہ ذیل علاقوں کی کثرت سے جانچ کی جانی چاہئے:
a. یہاں دو (مجموعی طور پر 8 ٹکڑے ٹکڑے) ہیں ایل بلاک دبانے والی پلیٹیں سامنے اور اوپری بیم کے پیچھے اور چلتی بیم (جو جبڑے کلیمپنگ پلیٹ کے لئے رہنما کے طور پر کام کرتی ہیں) ، ہر دبانے والی پلیٹ 2 پیچ کے ساتھ طے کی جاتی ہے۔
بی۔ کراسبیم کے دونوں سروں پر 6 پیچ منتقل کریں۔
c ہر 6 ماہ بعد سکرو ڈرائیو چین کی سختی کو چیک کریں ، اور اس کے مطابق سخت پہیے کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں (مرکزی جسم کے نچلے باڑ کے بعد اسے ہٹانے کی ضرورت ہے) ؛
ڈی۔ سال میں ایک بار آئل پمپ ٹرانسمیشن بیلٹ کی سختی کو چیک کریں اور اسی طرح کی ایڈجسٹمنٹ کریں (کنٹرول کابینہ کے نچلے والو کو کھولنے کے بعد کیا جاسکتا ہے)۔
4.2.5 ماحولیاتی حالات اور استعمال کی تعدد کے مطابق ، ہر 3 سے 6 ماہ بعد درج ذیل حصوں کو چکنا کریں:
a. سکرو کے مشترکہ اور اڈے کو نمبر 100 کے تیل کے ساتھ چکنا کیا جاتا ہے۔
بی۔ سکرو ڈرائیو چین مکھن کے ساتھ چکنا ہے۔
c سکرو کا سکرو حصہ مکھن یا مولیبڈینم ڈسلفائڈ کے ساتھ صاف اور چکنا رہتا ہے۔
اے بی کے دونوں مقامات کی چکنا کرنے کے لئے مرکزی جسم کے نچلے باڑ کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
6.2.6 اوپری کراس بیم اور موبائل کراس بیم پر جبڑے لگانے کے لئے دو جبڑے کے کلیمپ ہیں۔ وہ اس مشین کے اہم حصے ہیں۔ جبڑے کے کلیمپوں اور بیم کے مابین رابطے کی سطحوں پر ملبہ استعمال کی صورتحال کے مطابق کثرت سے ہٹا دیا جانا چاہئے تاکہ رابطے کی سطح کو مارنے سے بچا جاسکے۔ طریقہ یہ ہے کہ: چلتے ہوئے بیم کے ایک طرف پریس پلیٹ کو ہٹا دیں ، جبڑے کے کلیمپ کو نکالیں ، جبڑے کے کلیمپ اور بیم کے رابطے کی سطحوں کو صاف کرنے کے لئے آئل رگ کا استعمال کریں ، مکھن اور گریفائٹ مخلوط چکنائی کی مناسب مقدار کا اطلاق کریں ، جبڑے کے کلیمپ کو تبدیل کریں اور پریس پلیٹ کے فکسنگ پیچ کو سخت کریں۔
6.3 ہائیڈرولک کلیمپنگ میکانزم کا استعمال
a. منسلک شکل سات ، A1-A1 '، B1-B1' ، A2-A2 '، B2-B2' ، C-C '، D-D' ، E-E 'کے مطابق ربڑ کی ہوزوں کو مربوط کریں۔
بی۔ GWE-1000B/600B لوئر ہائیڈرولک یونیورسل مشین ایک ہائیڈرولک کلیمپنگ میکانزم کو اپناتی ہے ، اور مقناطیسی تحریک کنٹرول باکس چھ بٹنوں پر مشتمل ہوتا ہے: اوپری کلیمپنگ ، اوپری ڈھیلے ، نچلے کلیمپنگ ، لوئر ڈھیلے ، جبڑے لفٹنگ ، جبڑے کو کم کرنا ، وغیرہ۔
c اوور فلو والو کے ورکنگ پریشر کو ایڈجسٹ کریں۔ اوور فلو والو فورس پیمائش مشین کے مربوط بلاک کے نیچے واقع ہے۔ ایڈجسٹ کرنے والا ہینڈل اوپری اور نچلے کلیمپنگ پسٹن کو منتقل کرسکتا ہے ، اتنا ہی دباؤ ، اتنا ہی بہتر ہے۔
ڈی۔ ہائی پریشر ربڑ کی نلی کا سائز:
4+4A1-A1 'نلی 5 × 3300 ملی میٹر
5+5B1-B1 'نلی 5 × 3300 ملی میٹر
6+6A2-A2 'نلی 5 × 2800 ملی میٹر
7+7B2-B2 'نلی 5 × 2800 ملی میٹر
3+3C-C 'نلی 12 × 1000 ملی میٹر
2+2D-D 'نلی 12 × 1000 ملی میٹر
1+1E-E 'نلی 12 × 1000 ملی میٹر
7. خرابیوں کا سراغ لگانا
ifault رجحان: تیل کی فراہمی کے والو میں غیر معمولی شور اور کمپن ہے۔
ممکنہ وجوہات: تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے یا اعلی درجہ حرارت یا طویل مدتی مستقل آپریشن کی وجہ سے تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، جس سے تیل کی واسکاسیٹی کو چھوٹا بنا دیتا ہے۔
اسی سے خارج ہونے کا طریقہ: اعلی ویسکاسیٹی (جیسے N100 تیل) کے ساتھ ہائیڈرولک تیل کی مناسب مقدار میں شامل کریں تاکہ عارضی طور پر بند ہو اور کام جاری رکھنے سے پہلے تیل کا درجہ حرارت کم ہونے کا انتظار کریں۔
II فالٹ رجحان: ٹیسٹ مشین ریٹیڈ ٹیسٹ فورس کو پورا نہیں کرسکتی ہے۔
ممکنہ وجوہات:
a. تیل کی فراہمی کے والو میں غیر ملکی آبجیکٹ کی رکاوٹ ہے۔
بی۔ ہائیڈرولک سسٹم میں رساو ہے۔
اسی سے خارج ہونے والے طریقوں:
a. صفائی کے تیل کی فراہمی والو کو ہٹا دیں۔ اگر والو کور کے بال بنے ہوئے ہیں تو ، آپ بڈ پیسٹ کو اس وقت تک پیس سکتے ہیں جب تک کہ یہ ہموار نہ ہو۔
بی۔ تیل کے رساو پر نئی گاسکیٹ کو سخت یا تبدیل کریں۔
III فالٹ فینومینن: جبڑے کھینچنے کے دوران پھسل جاتا ہے۔
ممکنہ وجوہات: نمونے پر اسکیل یا لوہے کے چپس جبڑے کی پلیٹ اور بیم کے درمیان سلائیڈنگ سطح میں گرتے ہیں ، جس کی وجہ سے کاٹنے یا مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔
خارج ہونے کا طریقہ: جبڑے کلیمپ کو ہٹا دیں اور فائل کے ساتھ سلائیڈنگ سطح پر تناؤ والے علاقے کو پیس لیں ، اور گریفائٹ اور مکھن کا ملاوٹ والا ایجنٹ لگائیں۔
ⅳ ناکامی کا رجحان: حرکت پذیر بیم آسانی سے نہیں اٹھایا جاتا ہے۔
بجلی کے خرابیوں کا ازالہ کرنے کی ممکنہ وجوہات:
a. سکرو کی چھڑی اور بیس ہول یا غیر ملکی اشیاء کے درمیان ناکافی چکنا ہے۔
بی۔ سکرو چھڑی کے نچلے نٹ کے لاکنگ سکرو ڈھیلے ہیں۔
اسی سے خارج ہونے والے طریقوں:
a. سکرو چھڑی کے نچلے نٹ کو ہٹا دیں ، آئل پمپ شروع کریں ، پسٹن کا استعمال سکرو کی چھڑی کو تقریبا 150 150 ملی میٹر نکالنے کے لئے استعمال کریں ، صاف کریں ، چکنا کرنے والا تیل شامل کریں ، اور انسٹال کریں۔
بی۔ سکرو لاک کو چیک کریں اور انسٹال کریں۔