مادی ٹیسٹنگ مشینوں کے لئے عام غلطیاں اور خرابیوں کا سراغ لگانے کے طریقے

دھات کی مصنوعات کی صنعت مادی ٹیسٹنگ مشینوں کے بغیر نہیں کرسکتی ہے ، اور پروڈکٹ کمپنیوں کے استعمال کنندہ مشینوں کی جانچ کے بغیر نہیں کرسکتے ہیں۔ تاہم ، ٹیسٹ مشینوں کی ناکامیوں کی وجہ سے معیاری اعتراضات غیر معمولی نہیں ہیں۔ مادی ٹیسٹنگ مشینیں اکثر ناکام ہوجاتی ہیں۔ یہاں عام ناکامیوں کی وجوہات کا تجزیہ کیا گیا ہے:

عام غلطیاں: ٹیسٹ مشین کے لوڈنگ عمل کے دوران ، جسم میں کمپن ہوتا ہے ، پوائنٹر مستقل طور پر گھومتا ہے ، اور قدر کو درست طریقے سے نہیں پڑھا جاسکتا ہے۔

کمپن ماخذ جو ٹیسٹ مشین کے ارد گرد گونج کا سبب بن سکتا ہے اسے پہلے ختم کیا جانا چاہئے ، اور پھر یہ مشاہدہ کریں کہ آیا مشین انسٹالیشن فاؤنڈیشن ٹھوس ہے یا نہیں اور چیک کریں کہ موٹر ناقص ہے یا نہیں۔ ان غلطیوں کو فارغ کرنے کے بعد ، پوائنٹر اب بھی غیر مستحکم ہے ، لہذا اس پر غور کریں کہ آیا آئل سرکٹ سسٹم میں ہوا ہے یا نہیں۔

طریقہ یہ ہے کہ: آئل پمپ شروع کریں ، آئل ریٹرن والو کو بند کردیں ، تاکہ مرکزی پسٹن ایک خاص اونچائی کے لئے بڑھ جائے ، اور پھر تیل کی واپسی والو کو تیل کی واپسی والو کے ذریعے تیل کے پمپ کے مرکزی تیل سلنڈر سے تیل کے ٹینک پر واپس آنے کی اجازت دے۔ اس سائیکل کو ایک مدت کے لئے انجام دیا جاسکتا ہے اور مرکزی سلنڈر میں ہوا کو خارج کیا جاسکتا ہے۔ پھر ایندھن کے ٹینک کے راستہ سوراخ میں پیچ کھولیں اور جب تیل خارج ہونے والے تیل میں بلبلوں پر مشتمل نہ ہو تو سخت کریں۔

اس کے علاوہ ، آئل پمپ کے ہائی پریشر آئل پائپ کو بھی ہٹایا جاسکتا ہے اور موٹر کو آئل پمپ میں ہوا کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لئے شروع کیا جاسکتا ہے۔ ٹیسٹنگ مشینوں کے لئے جو طویل عرصے سے استعمال ہوتی ہیں ، تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہئے اور دانتوں کی سلاخوں ، گیئرز ، پوائنٹرز اور فورس ٹیسٹنگ والے حصے کے پیچ کو صاف کرنا چاہئے۔ (یہاں یہ نوٹ کرنا چاہئے کہ جب ریل کو صاف کرتے ہو تو ، تبدیل شدہ تار کے قطر کو تقاضوں کو پورا کرنا چاہئے ، اور ریل پر موڑ کی سمت اور تعداد مناسب ہونا چاہئے۔) تیل بہت گندا ہوتا ہے اور بعض اوقات تیل کی فراہمی کے والو کا دباؤ بدلا جائے گا ، جس کی وجہ سے تیل کی مقدار ناہموار گردش کرتی ہے۔ آئل پمپ سے منسلک دو مثلث بیلٹوں کی لمبائی متضاد ہے ، آئل پمپ میں پلنجر عام طور پر کام نہیں کرتا ہے یا تیل کی تقسیم کے والوز کے سات سیٹوں کے درمیان خلاء ٹیسٹ مشین کی کمپن کا سبب بنے گا۔

عام غلطیاں: ڈائل پوائنٹر ناقص حساس ہوتا ہے ، اور یہ ان لوڈنگ کے بعد وسط میں رک جاتا ہے ، یا صفر کی پوزیشن اکثر تبدیل ہوتی ہے:

1. دانتوں کی سلاخوں پر پلیاں اور پٹریوں میں بہت خاک اور زنگ آلود ہیں۔ اس وقت ، آپ کو اسے ہٹانے اور صاف کرنے کی ضرورت ہے ، اور تھوڑا سا واچ آئل شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ پوائنٹر گردش کا شافٹ گندا ہے اور اسے صاف کرنا چاہئے۔

2. اگر دانت کی چھڑی کی گولی اور دانتوں کی چھڑی کے درمیان رابطہ ہے تو ، اسے ڈھیلا کرنا چاہئے۔

3. اگر بفر آئل کی واپسی کی حالت خراب ہے تو ، اسے ایڈجسٹ یا صاف کرنا چاہئے۔ (سے مراد وہ ڈیٹورز کو مسدود کیا جارہا ہے)

4. فورس ٹیسٹنگ پسٹن پر بیلٹ گر رہا ہے یا بہت ڈھیلا ہے (پسٹن یکساں رفتار سے کام کرنے سے قاصر ہوجاتا ہے)۔ جب فورس ٹیسٹنگ پسٹن کی رگڑ قوت میں تیل سلنڈر میں اضافہ ہوتا ہے یا پھنس جاتا ہے تو ، کرومیم آکسائڈ پیسنے والے پیسٹ کو پیسنے کے ل use استعمال کریں جب تک کہ یہ معمول نہ ہو۔

5. لاکٹ کے لفٹنگ کے عمل کے دوران رکاوٹیں ہیں ، یا پینڈولم شافٹ بہت گندا یا زنگ آلود ہے ، جس کی وجہ سے پوائنٹر صفر پر واپس آجاتا ہے اور بہت تبدیل ہوتا ہے۔

عام غلطیاں: ٹینسائل ٹیسٹ کے دوران ، نمونہ فریکچر ہمیشہ دونوں اطراف میں ٹوٹ جاتا ہے۔ اگر یہ صورتحال پیش آتی ہے تو ، ٹیسٹ مشین کے بنیادی جسمانی حصے کی تنصیب پر پہلے غور کیا جانا چاہئے ، اور اس وجہ کو مسترد کردیا جانا چاہئے ، اور پھر مندرجہ ذیل تین پہلوؤں کو مسترد کردیا جانا چاہئے۔

1. جب جبڑے کو کلپنگ کرتے وقت مناسب طریقے سے نہیں رکھا جاتا ہے تو ، جبڑے کو ضرورت کے مطابق ہم آہنگی سے کلیمپ کیا جانا چاہئے:

2. جبڑے ناقص معیار اور دانتوں کو پہنچنے والے نقصان کے ہیں۔ جبڑے کو متاثر کرنے کے علاوہ ، نمونہ ٹیسٹ کے دوران پھسل جاتا ہے ، جس کی وجہ سے پیداوار کے نقطہ کی نشاندہی کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ جبڑے کو اس وقت تبدیل کیا جانا چاہئے۔

3. لفٹنگ گائیڈ پہیے کو صحیح طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا جاتا ہے ، تاکہ اوپری اور نچلے جبڑے مرکز نہ ہوں۔ ایک ٹیسٹ چھڑی پر کارروائی کی جانی چاہئے ، اور اوپری اور نچلے جبڑے کو سخت کرنے کے بعد ، دو فورس کالموں سے پیمائش کرنے کے لئے ڈائل گیج کا استعمال کریں جب تک کہ ایڈجسٹمنٹ کے اہل نہ ہوجائے۔

عام غلطیاں: لاکٹ کی پوزیشن غیر معمولی ہے ، اور پینڈولم کی چھڑی عمودی طور پر نشان زد نہیں ہے۔

اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ تیل میں بہت زیادہ واسکاسیٹی ہے یا تیل بہت گندا ہے۔ خارج کرنے کا طریقہ: تیل کو مناسب واسکاسیٹی سے تبدیل کریں۔

پسٹن کی پیمائش کرنے والی قوت بڑے رگڑ کے ساتھ گھومتی ہے یا گھومتی نہیں ہے۔ خرابیوں کا سراغ لگانے کا طریقہ: چیک کریں کہ آیا ٹیسٹ مشین سطح ہے اور فورس ٹیسٹنگ پسٹن کو دشواری کا ازالہ کریں۔

غیر مستحکم رگڑ ہے۔ خارج کرنے کا طریقہ: سوئنگ شافٹ بیئرنگ ، دانتوں کی چھڑی ، پوائنٹر ، اور گھوٹال کو صاف کریں ، موجودہ غیر مستحکم رگڑ کو کم کرنے کے لئے ٹیسٹ مشین کی سطح کو ایڈجسٹ کریں۔

عام غلطیاں: ہتھوڑا غیر معمولی طور پر پوزیشن پر لوٹتا ہے ، کبھی کبھی تیز اور کبھی سست:

عام طور پر ، صرف بفر کو مناسب پوزیشن پر گھمائیں۔ تاہم ، اگر بفر کے آئل ہول کو مسدود کردیا گیا ہے ، یا بفر والو کی اسٹیل بال میں چوری شدہ پراپرٹی ہے جس میں انلیٹ رابطہ حصہ ہے یا خلا بہت زیادہ ہے تو ، بفر ناکام ہوجائے گا۔ اس کا حل یہ ہے کہ بفر والو کو صاف کریں اور اسٹیل بال اور والو سیٹ کے درمیان فرق کو تقریبا 0.5 0.5 ملی میٹر تک ایڈجسٹ کریں۔ تیل کی سوئی اور والو جسم کے مابین فرق کو کم کرنے کے لئے تیل کی انجکشن کی نوب رکھیں ، اور A.B.C وزن کے نشان پر قابو پالیں۔ نیز ، جب درجہ حرارت پر بہت اثر پڑتا ہے تو ، تیل کو مناسب طریقے سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

عام غلطیاں: غیر فعال انجکشن کسی بھی پوزیشن میں اچھی طرح سے نہیں رک سکتی ہے اور وہ مرکزی انجکشن کے ساتھ موافق نہیں ہے۔

ہٹانے کا طریقہ یہ ہے کہ ڈائل گلاس کو ہٹانا ، غیر فعال انجکشن اسپرنگ سکرو کو ایڈجسٹ کرنا ، اور مرکزی انجکشن کے ساتھ موافق ہونے کے لئے پوائنٹر کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔

عام غلطیاں: جب لوڈ ہو رہا ہے تو ، آئل سرکٹ کا نظام شدید طور پر لیک ہو رہا ہے یا تیل کا پائپ ٹوٹ گیا ہے:

چیک کریں کہ آیا آئل سرکٹ سسٹم کے جوڑ سخت ہیں یا نہیں۔ اگر آپ کو گاسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے تو ، اسے وقت پر تبدیل کریں۔ اگر تیل کا پائپ ٹوٹ گیا ہے ، تو زیادہ طاقت کے ساتھ تیل کے پائپ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ ، آپ کو یہ مشاہدہ کرنا ہوگا کہ آیا تیل کی فراہمی والو اور ریلیف والو پسٹن کو موت کے گھاٹ اتار دیا گیا ہے یا اس میں انسٹال کیا گیا ہے۔